Spotlight on: Tig Welding

 WIG-Schweißen (WIG: Wolfram-Inert-Gas), auch als Argonarc-Schweißen bezeichnet, wurde in den 1940er Jahren von der Luft- und Raumfahrtindustrie entwickelt. Wir haben uns für diese Technik aufgrund ihrer qualitativ hochwertigen und sauberen Schweißnähte entschieden.

Zudem ist sie äußerst präzise und kann an schwer zugänglichen Stellen angewendet werden. WIG-Schweißen erfordert ein hohes Maß an Geschick sowie Hand-Augen-Fuß-Koordination. Selbst Personen mit weitreichender Erfahrung im Schweißen brauchen Zeit und intensive Konzentration.

Der Name ist Programm – Wolfram-Inertgas.

Dabei wird eine Wolframelektrode verwendet (diese sieht einem Kugelschreiber ähnlich), um einen Lichtbogen zu erzeugen, welcher starke Hitze produziert. Die Elektrode wird dann per Hand an der Verbindungsstelle zwischen den Titanteilen entlanggeführt.

Sobald die Teile anfangen zu schmelzen, wird der Mischung ein Walzdraht aus handelsüblichem Reintitan zugefügt. Daraus entsteht ein Schmelzbad aus Titan. Mit dem Abkühlen formt dies eine starke Verbindung.

Dabei müssen die Schweißenden den geschmolzenen Füllstoff perfekt mit der Hitze des Brenners sowie dem Tempo bzw. der Bewegung der Hand abgleichen – und das erfordert ein gewisses Maß an Geschicklichkeit.

Wenn man Titan auf eine hohe Temperatur erhitzt, gibt es eine chemische Reaktion mit dem Sauerstoff und Stickstoff in der Luft, was die Festigkeit der Schweißnaht beeinträchtigt. Um dieses Problem zu umgehen, wird eine Schutzgasumgebung um das Schmelzbad herum geschaffen.

Inertgase (in diesem Fall Argon), reagieren bei großer Hitze nicht – so erhält man eine starke, saubere Schweißnaht, genau wie gewünscht.

Jedes Verbindungsstück des Rahmens ist in einem präzisen Winkel verschweißt – Fehler kann man sich nicht erlauben, da dies die endgültige Radgeometrie des Bromptons bestimmt.

Um beim Bau die vorgesehenen Winkel zu erreichen, arbeiten unsere Werkzeugtechnik- und Fertigungsteams zusammen an der Entwicklung sowie der Konstruktion von maßgeschneiderten Vorrichtungen für jedes Teil des Rahmens.

Diese Vorrichtungen halten die Fahrradkomponenten im perfekten Winkel und ermöglichen es den Schweißenden, sich um das Rad herum zu bewegen und auf nahe Distanz heranzukommen.