Lackierung

Die Stahlrahmenteile jedes Brompton-Fahrrads sind pulverbeschichtet (anstelle einer Nasslackierung), um eine gleichmäßige und dauerhafte Lackierung zu ereichen. Das Pulver wird auf das Rahmenteil gesprüht und mit einer elektrostatischen Aufladung befestigt. Anschließend wird es in einem Ofen gebrannt und geschmolzen, damit es am Rahmen haften bleibt.

Neben unseren Standard-Optionen bieten wir eine breite Palette an Sonderfarben an. Sie können zwei dieser Farben miteinander kombinieren, um Ihr Fahrrad zu personalisieren.

Wir bieten auch Premium-Lackierungen an. Dabei handelt es sich um besonders sorgfältig ausgeführte Lackierungen, die die Qualität und die Handwerkskunst des handgefertigten Rahmens zeigen. Jedes Fahrrad, das mit dieser transparenten Lackierung hergestellt wird, hat ein einzigartiges Aussehen aufgrund der Variationen der Oberflächenfarbe der Metallarbeit und der Lötung; die Optik der Lackierung ist nicht perfektioniert und sollte als industrielle Lackierung betrachtet werden.

Es ist normal, dass die Optik und die Farbe aller Lackierungen von Fahrrad zu Fahrrad variieren, wobei es auch bei jedem Rahmenteil einen Unterschied bei der Lackierung der Gabel, des Hauptrahmens und des hinteren Rahmens gibt. Im Vergleich zu anderen Fahrrädern in Geschäften, in unserer Broschüre oder auf unserer Website kann es zu bemerkbaren Abweichungen kommen.

Die Lackierung nutzt das gleiche Pulverbeschichtungsverfahren wie unsere anderen Farboptionen für Rahmen (wobei das Pulver entweder kein Pigment oder ein Farbpigment aufweist) und bietet daher eine identische Haltbarkeit und den gleichen Korrosionsschutz. Die Stahlrahmenteile aller Brompton-Fahrräder altern, wobei sich im Laufe der Zeit eine Patina bildet. Der Zweck dieser Lackierung ist es, die natürliche Alterung des Fahrrads auch in der Optik sichtbar zu machen, und dies variiert bei jedem Fahrrad.

Haltbarkeit

Vor dem Lackieren wird jeder Rahmen mit einer chemischen Korrosionsschutzbehandlung bearbeitet. Dies schützt das blanke Metall und verhindert jede Oberflächenkorrosion, die sich sonst durch das Eindringen ins Metall entwickeln könnte. Diese Rostbildung ist oft in den offenen Rohrenden sichtbar, befindet sich im Innern der Rahmenrohre und ist ein rein kosmetisches, kein strukturelles Problem. Durch das elektrostatische Sprühen der Pulverfarbe kann das Pulver nicht leicht in das Innere der Rohre eindringen, wobei sich abgesehen von den ersten 3 bis 10 mm keine Farbe im Innern der Rohre befindet. Daher ist die Innenfläche des Rahmens bei einem Brompton-Fahrrad unlackiert und kann rostig erscheinen, dabei handelt es sich jedoch nur eine Oberflächenverfärbung infolge der chemischen Korrosionsschutzbehandlung.

Da die Stahlkonstruktion vor Korrosion geschützt ist, müssen für die Abdichtung der Rohre keine Rostschutzmittel oder ähnliches verwendet werden. Das Blockieren der Enden des Rohrs kann mehr schaden als nützen; es könnte sich sogar Feuchtigkeit im Rahmen sammeln und ein Atmen nicht möglich sein. Das Abwischen mit einem geölten Lappen vermindert das Erscheinungsbild dieser gelb-roten Färbung.

Die Pulverbeschichtung kann bei normalem Gebrauch oft absplittern, zerkratzen oder Spuren hinterlassen – auch dies gehört zur ordnungsgemäßen Nutzung der Fahrräder dazu. Wir empfehlen Ihnen, die Bereiche, in denen die Pulverbeschichtung Brüche aufweist, mit einem klaren oder farblich passenden Acryllack von einem Lackanbieter abzudichten.

Bei Verwendung eines farbigen Lacks sollten Sie an einer unauffälligen Stelle testen, ob die Farbe passt.

Im Laufe der Zeit löst sich die Pulverbeschichtung von den Spannflächen des Scharniers, wo sich die beiden Hälften treffen und wo die Spannplatte sitzt. Dies ist auf den von der Klemme ausgehenden Druck auf den Lack zurückzuführen.

Dies kann auch bei den Scharnieren des Hauptrahmens und des Lenkers passieren, die während der Fahrt eine deutlich höhere dynamische Belastung aufweisen. Beide Scharniere können je nach Rahmenfarbe und Rahmendicke nach den ersten Fahrten Anzeichen von Absplitterungen aufweisen. Bei allen Brompton-Fahrrädern wird dies im Laufe der Zeit auftreten; es kann noch schneller auftreten, wenn die Scharniere kräftig geschlossen und die Spannflächen aneinander geschlagen werden. Wenn sich die Farbe ablösen sollte, wird der Stahl nur leichte Oberflächenverfärbungen aufweisen, da er vor dem Lackieren mit einer Korrosionsschutzbehandlung bearbeitet wurde. Es kommt zu keiner wesentlichen Rostbildung mit strukturellem Bruch.

Dabei handelt es sich um einen normalen Verschleiß und kein funktionelles Problem.